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    他们为国产大飞机搭建“血管”

    “伊顿上飞”首次以独立展商身份参加中国航展

    时间:2018年11月05日 15:26来源:珠海特区报
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    科研人员开展实验。

     

      2017年,C919大型客机成功首飞,让许多国人激动流泪。国产大飞机“一飞冲天”的背后凝聚着无数科技团队的智慧和付出,其中,为首款国产大型客机C919设计并制造液压和?#21152;?#31649;路系统的,就是伊顿上飞(上海)航?#23637;?#36335;制造有限公司(以下简称“伊顿上飞?#20445;?#24179;均年龄不到35岁的年轻团队。日前,记者随航展万里行采访团来到上海,走进伊顿上飞,揭秘这个年轻团队是如何凭借“伊”技之长为国产大飞机搭建“血管”的。

     

      一次性装配合格率达99%

      2011年3月,为支持C919大型客机项目,?#24615;?#30528;让中国大飞机翱翔蓝天使命的中国商飞牵手全球领先动力管理公司伊顿,成立“伊顿上飞(上海)航?#23637;?#36335;制造有限公司?#20445;?#36127;责C919飞机液压与?#21152;?#31649;路系统的设计和制造,并致力于成为亚太区域航?#23637;?#36335;系?#25104;?#35745;和生产的领导者。

      据介绍,伊顿上飞于2014年逐步启动C919 第一架机管路的生产和制造,并严格按照客户时间节点完成交付,首次交付一次性装配合格率达到99%。

      在大型客机各类零部件中,管路部分的零件占据了相当重要的位置,?#21152;汀?#28082;压和空气管路所起的作用就如同心脏周围的血管一样重要,被喻为飞机的“血管”。正是因为有了这些“血管?#20445;?#39134;机的执行机构和动力系统才能正常运转。

      ?#32753;?#21040;我们亲手制造的产品能够安全有效地为C919提供充沛的动力支持,心情无比自豪?#22270;?#21160;。”伊顿上飞的副总经理程晓蕾告诉记者,“千万别小看这些形状各异的管路,在设计时,它们既要满足适航和飞机各项性能的要求,又要充分考虑到飞机飞行过程中温度、压力、结构变形、振动等因素的变化。它们牵涉到飞机适航取证的各个环节,更关系到飞机安全性、经济性的各个方面。在一次性装配合格率达99%的背后,是伊顿上飞不一样的核心竞争力。”

     

      首次参加航展 尽展技术实力

      伴随两架C919大飞机陆续试飞成功,伊顿上飞逐步打造出一支拥有“一站式”飞机管路系?#25104;?#35745;、开发、集成、生产、测试、适航?#29616;ぁ?#25216;术支持、维修等专?#30340;?#21147;的团队,拥有国家级发明和应用型专利21项。

      融合了中国商飞公司的品牌影响力和伊顿公司的技术研发能力,伊顿上飞在成立?#20004;?#19971;年中发展迅速,并于2017年取得了特种工艺焊接、热处理、荧光渗透检验(FPI)、化学表面处理共?#21335;頝ADCAP?#29616;ぃ?#27880;:美国“国家航空航天和国防合同方授信项目”。它是美国航空航天和国防工业对航空航天工业的特殊产品和工艺的?#29616;ぃ?#30446;前,伊顿上飞公司的制造能力覆盖小弯曲半径弯管、高温合金复杂焊接,双层套管等。在客户装配和使用过程中未出现任何泄漏。

      据介绍,伊顿上飞公司已经参与了中国商飞C919、ARJ21、通飞AG300、中国商发CJ2000AX、冠一航空GA20等项目。未?#27425;?#24180;,伊顿上飞的发展规划排得满满当当。伊顿上飞今年将首次以独立展商身份参加中国航展,展示其航?#23637;?#36335;技术在亚太地区的领先实力。(宋雪梅 文/图)

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